Hvem styrker Handicapped Parking på en privat bedrift?

Tilgjengelig parkering for de fleste bedrifter er mandat av de føderale amerikanerne med funksjonshemmingsloven, men spesifikke gjennomføringsspørsmål, for eksempel plasskonfigurasjon og parkeringshåndhevelse, behandles vanligvis av lokale eller statlige bestemmelser. Lokale myndigheter kan være ansvarlig for inspeksjon av konstruksjons- og kjøretøykriminalrelaterte lovbrudd, men drivkraften for etterlevelse av loven er trusselen om sivil saksbehandling.

Hvem må oppfylle?

ADA lister 12 forskjellige kategorier av bedrifter som leverer varer eller tjenester til offentligheten som må overholde loven. Disse "offentlige innkvarteringene" inkluderer butikker, restauranter, barer, servicesteder, teatre, hoteller, rekreasjonsfasiliteter, private museer og skoler, leger og tannleger kontorer og kjøpesentre, blant annet virksomheter. Kommersielle anlegg, som kontorbygg, fabrikker og varehus som ikke leverer varer eller tjenester direkte til publikum, er også underlagt ADA.

Er det alltid nødvendig?

ADA krever at alle virksomheter gir tilgjengelig parkering. Parkeringsplasser bør være tydelig identifisert og ha en tilstøtende passasjerlading, som er merket for å fraråde andre fra parkering der. Den føderale loven kan gi et unntak for merkings- og identifiseringsdirektiver dersom virksomheten har fire parkeringsplasser eller mindre, men det krever fortsatt minst en tilgjengelig parkeringsplass. Statlige og lokale koder krever vanligvis merking av alle tilgjengelige rom.

Krav til postering varierer

Tilsvarende tilgjengelige parkeringsplasser i Nevada eller Colorado ser ingenting som de i California eller Florida. New York krever at passasjerlaster skal være minst 8 meter bred med et skilt med angivelse "Ingen parkering når som helst." Florida anbefaler "parkering med funksjonshemmede tillatelse". Georgia krever postering av "Tillat bare parkering - Tow Away Zone" og "Handicapped Parking - Permit Required" er koden i Pennsylvania. Mange stater forbyder bruk av ordet "handikappede" helt.

Bøter og straffer

I likhet med de regionale forskjellene som finnes i kompatible parkeringsdesigner, varierer godkjent advarsel og rådgivning for uautorisert bruk av disse mellomrom også fra stat til stat. En minimumsbøt på $ 50 er funnet i Alabama og Pennsylvania, mens et maksimum på 500 dollar er normen i Georgia og Virginia. Biler som er ulovlig parkert i funksjonshemmede rom, kan slepes, og overtredere kan også risikere mandatt samfunnstjeneste i tillegg til bøter.

Bedrifter uten adgang til parkering

Håndhevelse av tilgjengelige parkeringsbehov administreres av ulike byråer og enkeltpersoner. Bedrifter som ikke oppgir nødvendig parkering, kan få en uformell forespørsel eller en offisiell klage fra en privatperson. Krenkelser ved større bedrifter blir ofte påtatt av justisdepartementet. Den mest funnet håndhevelsesenheten som driver en bedrift for å gi tilgjengelig parkering, er trusselen om private rettssaker, noe som kan være kostbart.

Forretninger med tilgjengelig parkering

Stater med tow-away skiltene legger tillatelse til å fjerne fjerning av kjøretøy som ikke overholder kravene. Noen stater krever spesielt melding til det lokale rettshåndhevelsesbyrået før fjerning av kjøretøy, mens andre ikke gjør det. Byene Santa Cruz og Fremont i California dra nytte av frivillige med funksjonshemninger som håndhever deres tilgjengelige parkeringsregler. Hvorvidt det er fint, kostnaden for å hente ditt slepede kjøretøy eller samvittigheten din, håndhevelse av de tilgjengelige parkeringsbehovene kommer i mange former.