Effektene av stigende gasspriser på små bedrifter

Småbedriftsoperatører rammes ofte hardt, og på flere måter, i perioder med høye gasspriser. De må ta en rekke beslutninger for å opprettholde sine forretningsmodeller, ettersom drivstoffkostnadene påvirker deres forsynings- og overheadutgifter, serviceområder, bemanning og prising av deres produkter og tjenester.

Leverings- og overheadkostnader

Forlengede perioder med spiking av drivstoffpriser øker de daglige kostnadene ved å drive forretninger, spesielt hvis et selskap har leverandører og leverandører som regelmessig skal transportere varer eller levere tjenester som er avgjørende for daglig drift. For eksempel, i 2012-vitnesbyrd før en kongresskomite, pekte en Pennsylvania hestebedriftsoperatør på alvorlige konsekvenser av stigende kostnader for gårdens hø og matleverandører. Transportkostnader begrenser gården sin evne til å reise til showcase og avle hester, kutte inn i inntektsmuligheter.

Serviceområder

Bedrifter som er fokusert på levering og transport er sterkt påvirket av prisen på gass. Hvis de ønsker å spare på drivstoffkostnadene, må de ofte trimme sine geografiske måltjenestegrupper, eller finne andre måter å redusere kostnader på i deres eksisterende serviceområder, ved å endre ruter eller kjørepraksis. I Los Angeles, for eksempel, reduserte nettbutikken Pink Dot sitt serviceområde nesten halvparten for å trimme drivstofforbruket, og en gourmetmatvognoperatør begynte å konsentrere sin lunsj og middagstopp i samme nabolag, i stedet for å reise over hele byen.

Arbeidsplasser

Hvis drivstoffpriser gjør det vanskelig for en bedrift å få endene til å møtes, og andre kostnadsbesparelser har blitt prøvd, men funnet å være utilstrekkelige, vil selskapet trolig se på bemanningsnivå. Arbeidstrimmer kan være uunngåelig, noe som betyr permittering eller redusert arbeidstid.

Priser

Hvis drivstoffkostnadene stiger i lang tid, og virksomheten ellers har gjort alle kuttene det kan for å trimme overhead, vil virksomheten til slutt være under press for å overføre kostnader til sine kunder. Hvorvidt selskapet kan gjennomføre det uten å miste kunder, avhenger av bransjen og konkurransen. Ved kongresshøringen sa en Baltimore-rørlegger at mange potensielle kunder nektet å betale en tilleggsavgift på 11 dollar han satte på serviceanrop, etter at gassprisene økte 29 prosent i løpet av de to foregående årene. Bedrifter må balansere behovet for å møte stigende drivstoffkostnader med risiko for å miste inntekter.